| Der Vorschlag vereinigt die Vorzüge der beiden bekannten grundsätzlichen Alternativen von Flugplätzen dieser Größenordnung, nämlich von Fingerflughafen und drive-in-Flughafen. Diese Anordnung ergibt gegenüber Fingerflughäfen herkömmlicher Bauweise denkbar kurze Wege vom Auto zum Flugzeug (mittlere Entfernung vom geparkten Auto bis Zentral- und Fingerhalle hier 130 m, im Rhein-Main-Flughafen Frankfurt dagegen 600 bis 800 m). Nicht eine vorgefaßte Vorstellung, sondern die engstmögliche Gruppierung von dreißig oder mehr Flugzeugpositionen und etwa 5000 Parkplätzen ergab die Form der Anlage. Die ringförmige Anordnung der Bereiche für Mensch, Auto und Flugzeug vom Zentrum nach außen gibt jeder Zone den angemessenen Maßstab. Damit wird die unangenehme Weitläufigkeit von Flughäfen dieser Größenordnung vermieden.(mit v. Altenstadt) |
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