PASSEPARTOUT ist Alternative und Parenthese zu PASSAREA ,dem aktuellen Bahnhofsprojekt in Essen, es heißt wörtlich “gehe überall”. Es ist

• Passage von überall nach überall, Passanten und Passagiere passieren von Nord und Süd, von Ost und West, von oben und unten,
  
• Dauerkarte (in bezug auf das Verkaufszeitenprivileg der Bahnhöfe) und
  
• Wechselrahmen für beliebige und änderbare Nutzungen durch seine funktionsneutrale Struktur.
  

Essens City am historischen Hellweg - heute markiert durch die Bahn zwischen Duisburg und Dortmund und durch die A 40 - als Einkaufsstadt und sein Hauptbahnhof mit 150 000 Passanten täglich ist der meistfrequentierte Ort im Ruhrgebiet.

Der multifunktionale Bahnhof

Grundidee von PASSEPARTOUT ist Durchlässigkeit und Ausbau des Bahndamms zwischen Hindenburgstr. und Gildehoftunnel (ca. 550 m) mit einer oder mehreren Parkebenen

• ein bis zwei Ebenen mit kundenorientierten Funktionen wie Einzelhandel, Freizeit, Kino, Bahnhofshalle, ggf. Busbahnhof am Gildehoftunnel / Helbingkreisel
  
• einer glasüberdeckten BahnsteIghalle, ggf. mit Inselgebäuden über den Gleisen für Büros, Bahnverwaltung, Gastronomie, Terrassen, Kino, Dienstleistungen, Einzelhandel u.ä.
  

Durch die Ansiedlung von vielfältigen Servicebetrieben’sollen die Standortvorteile des Bahnhofs genutzt werden:

• Zentralität
  
• Günstige Anbindung zur Stadt und Region
  
• Hohe Passantenfrequenz
  
• Permanente Servicepräsenz (lange Öffnungszeiten)
  
• Große Kommunikationskraft und hoher Aufmerksamkeitswert.
  

Bei PASSEPARTOUT wird nicht der Kunde zur Ware, sondern die Ware zum Kunden gebracht. Durch seinen Einfluß auf das Verkehrsmittelwahlverhalten ist PASSEPARTOUT ein ökologisches, ein grünes Projekt.

Der Bauablauf der Deckelbauweise erfolgt in den Phasen

• Herstellung der Tragsysteme rür die obere Decke. durch Bohrpfähle bzw. Schlitzwände
  
• Herstellung von Gleissbett und Bahnsteig (nach Gleismontage ist die Trasse wieder befahrbar)
  
• Aushub unter fertiger Oberfläche und Ausbau.